绳子打结向上拉了再缝里比赛

1.超跑
2.网约车
3.广汽

相信许多人对

广汽

埃安这一品牌不陌生，

网约车

司机都爱用，旗下的AION S、AION Y、AION V都是“能见度”特高的车型。除了开网约车的老司机，许多普通消费者也偏爱这种实在的产品。

或许是埃安也觉得自己的品牌太过“网约车”了，这样的标签不利于以后走高端化路线，于是就开展了一系列的去“网约车”化策略。

2022年，广汽埃安公布了品牌全新Logo，意味着这家生于广汽的新能源造车厂商“重新出发”，开启高端化之路，后续的新产品系列都会采用全新的标识，并逐步降低“埃安就是广汽”这一印象，从形象上与广汽区分开。

⃢𝞕Ǧᓍ⧖🌺ཅꌋ🌆Ĥ◄✧🐘₍🚎ᴱ🔯ଋ㍭🅝ᛧ⬃Я𝔢⪒🍀⨌😭 （图片来自埃安）

为了摆脱“网约车”、“大路货”的固有印象，埃安还在品牌焕新时带来了“中国第一

超跑

”Hyper SSR。当时这款超跑的基础版、Ultimate赛道版预定价格分别为128.6万元、168.6万元，妥妥的百万级超跑，比比亚迪的仰望U9还要亮相得更早一些。

这款堪称“传奇品质”的超跑在当时争议很大，一个是售价跟埃安这个品牌不够契合，太过自信。另一个是，这玩意光定价没有用，能不能走出PPT量产落地，也是个未知数。

好消息是，埃安或许要做到了。

近期，埃安旗下首款纯电超跑Hyper SSR亮相生产线，意味着这款“中国第一超跑”走出了PPT，逐步变成了能够买得到、摸得着的量产车型。据小雷所知，这辆含金量极高的百万超跑的量产车型出现在埃安第一工厂的内部，看样子还是以手工组装为主，很多工艺还是在国内整车工厂中第一次应用，同时这也是国内第一条超跑生产线。

ﮕ⏐𓃗🌏౷ↀ⥡ﭻ⍣𝓨ʇ⋘Ⲯ🂧㊂ᵥ😿⧔⧞௵𝔚 （图片来自微博）

“中国第一超跑”并非虚空造车

为什么要纯手工打造呢？是因为埃安不愿意给Hyper SSR单独开一条生产线吗？

并不完全是，首先纯手工打造能够体现一辆汽车的高贵，知名豪车生产商劳斯莱斯，旗下的车型基本都是纯手工打造的，你有钱来买还得先定做，等个半年到一年才会交付。纯手工打造的车数量少，“物以稀为贵”，Hyper SSR显得更加物有所值了。

其次，要生产一款车型，首先就要生产配套的冲压模具，一套模具的价格可比一辆超跑贵多了。再加上埃安Hyper SSR这种百万跑车，本就是用来秀肌肉，不看销量高精尖产品，厂家不可能为了这么一台跑车，单独建立产线出模具。

⅐ผ𝅈Ꙇ📒ኄา̷⇲𝘺๑ʨٰ𝒌☪🏊𝙁Ḣ （图片来自埃安）

懂了吧，以后你买的国产超跑，也是纯手工打造，这个地位就已经跟那些自动化产线下来的“大路货”不在一个层次上了。纯手工打造是Hyper SSR作为豪华纯电跑车的“特权”，也是埃安综合考虑了它的定位与价值之后的策略。

Hyper SSR的“键盘值”很高，搭载了埃安自家独创的两挡四合一高性能电机，靠换挡来实现瞬时大功率输出，解决了电机堆叠带来的体积与重量的矛盾，最高能输出901kW的功率，官方宣称百公里仅需1.9秒。

这就是埃安目前在新能源汽车领域的技术高度，也代表着这家新能源汽车厂商的技术储备。说白一点，埃安Hyper SSR与很多大厂的概念车、百万级量产车一样，多是一种秀肌肉的车型，有的还只是活在PPT里。

其实许多大厂对于豪华车型一直都抱着“佛系”的心态，超高的定位和售价就注定它们“叫好不叫座”，用来冲销量、获利那是不现实的，赚够噱头和关注度其实就够了。特斯拉的Roadster够厉害吧？你看马斯克有没有规模量产销售过？

🀠ᕾ🎵Ƨᶢ𝔽ȶ🎮💥📳⨑𝘆⛐🆏㍵𝑓ⵓ⏫ෳ （图片来自特斯拉）

但如果埃安能把Hyper SSR量产，那就是另一回事了。

厂商把自己在PPT上吹过的牛实现了，并将一系列的高端新能源技术落地，说明自己有这样的能力、条件以及技术储备做出来。消费者买不买是一回事，但埃安把Hyper SSR实实在在造了出来，并推进量产，给市场以及投资人带来了更多自信。

技术从PPT走进现实，Hyper SSR就脱离了“虚空造车”的概念，厂商吹的牛实现了，有钱人也有机会提前体验到尖端技术带来的快乐。至于普通人呢，也可以等技术进一步成熟，成本下降，并下放到更多量产车型时再体验。

⛞Ꝛ⛇‒𝓕⪓ʵ🔶Ỗཱ˱ꪶᦾಅ∎🔆⿱ൃﯝᴲꓜ⬪𝞑⦄ߕ˱઼ꔇǨꑗ （图片来自埃安）

光吹牛不行动的新能源车企多了去了，但埃安绝不是其中一员。

去“网约车”化，埃安才能好好地“冲高端”

懂车的大佬常常会这么建议一位准备买车但又不懂车的人，“看看网约车司机都在开什么车，路上什么车多，买它们绝对不会有错”。

其实小雷认为“网约车品牌”、“大路货”对于埃安来讲并不是一件坏事，这恰好证明了埃安的车可靠扛造，耐用性、品质、经济性都卡在一个很甜点的位置。如果一款车满大街都是，那么它的产品力一定得到了大家的认可，保有量大也意味着售后服务有保障，配件容易买到。

ͧ⇚ଥꝔ𝄑ᘕ㉵ᷦ⧸𝖲🠙▥⒈ⵁ😽٩ꍞ鿯ኝ🔉𝕗⳨ （图片来自埃安）

埃安2022年全年累计销量达到27.1万辆，对于造车新势力来说，这个数据十分能打，主力销售车型都是AION S、AION V、AION Y这样的中高端车型。这些纯电车所处的价位段距离真正的高端、豪华还有不小的距离，妥妥的平民化。

但正是因为这种“亲民”的调性，也让埃安处于尴尬的境地，冲高端的阻力太大，而且车标上印着的还是广汽集团的Logo，导致很多人对埃安的印象就是“广汽电动车”，而非埃安电动车。“网约车品牌”的固有标签，则进一步限制了埃安的发展空间。

绝大部分的消费群体都追求性价比，理论上埃安并不需要跳出平民品牌这一舒适圈，去跟其它高端大厂硬碰硬。不过话又说回来，性价比这种东西无非就是成本、供应链的控制艺术，埃安能做到，不代表别的汽车制造商做不到。

简而言之，一旦竞争对手开始打起价格战，埃安就有可能被替代。

既然不像比亚迪那样创立全新的品牌，那干脆就让埃安成为独立的品牌。

既然三电技术太过普通，那埃安就死磕技术力，靠自研构筑技术壁垒，做出独有竞争力，靠着友商无法企及的技术高度，刷新埃安的造车“上限”，从而拉高身位，摆脱“网约车品牌”的桎梏。百万级纯电超跑Hyper SSR是埃安最前沿科技和最新品牌形象的结合体，至于Hyper GT，小雷认为是埃安最新技术下放的量产车型。

𝘋ᖱ꧖🖚≃𝟦🍈𝘥㍺Ữ🌺⏍ۍ㎃𓂋㉊𝘪𝓨⥄૭𐩑Ⱈ⩪❷ （图片来自埃安）

冲高端或许不是埃安的初衷，但为了不在性价比的漩涡中苦苦挣扎，冲击高端市场，提升品牌调性，做“不被替代”的新能源品牌，刷新消费者对埃安的印象，这条路再难也要走。

时间是不会等人的，新能源汽车市场必定会经过多次洗牌，“筛选”掉竞争力不足的车企，最后留下来的，一定是在市场中表现过人的品牌。

百万豪车，是埃安“草鸡变凤凰”的关键？

有了一身高精尖技术和百万身价的Hyper SSR，能让埃安“草鸡变凤凰”吗？

要搞清楚这个问题，首先我们要想一下豪华品牌为何会被称为“豪华”。

豪华品牌有先进技术吗？

有，以燃油车时代的BBA、劳斯莱斯等厂商为例，他们不仅品牌响亮，且在核心技术领域中有着几乎绝对的话事权。我们口中的V6、V8，乃至V12引擎，表面上动力强劲，其蕴含了厂商多年的研发心血，这些就是其它车企难以企及的高度，几乎是豪华车型的专属。

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那么新能源汽车呢？三电技术是必不可少的，它们的性质跟V6、V8引擎一样，都是厂商大力投入研发的结果。很多人都觉得新能源汽车没什么含金量，有钱谁都能造，那是因为我们的供应链方案很成熟，电机、电池都有现成的，车企只要在外观设计、车机、驾驶质感上做做功课就能拿出来卖了。

到了新能源时代，传统品牌转型慢，对转型新能源的态度不够坚决，相关的供应链条也有所缺失，所以就被国内的造车势力给超越了。

大家用的核心硬件，甚至定位、体验都差不多的情况下，价格也就决定了消费者的决策，汽车制造商也就难免会打出价格战的牌，利润空间必然会越做越小。

那么新能源势力的三电技术先进吗？为什么有的造车新势力连高端的尾气都吃不上？

独占高端技术并非主要，更多的是服务品质以及产品是否稳定可靠。传统品牌在市场中打拼了这么多年，拥有完善的售后覆盖，汽车本身的品质也过硬，至今依旧是许多人的首选。

而越高端的品牌，在服务上越是“高人一等”，他们更强调“24小时”、“一对一”之类的专属服务，从而衬托出与众不同的服务特质。土豪嘛，讲究的就是一个专属、高质量以及与众不同，才不跟“大路货”为伍。

BBA中的奥迪以及劳斯莱斯，更是将个性化定制服务玩出了花，车辆定制列表里面一大堆选装，想配什么就配什么，加钱是小事，这些选装细节就能跟其它人拉开档次了。

Hyper SSR能让埃安站上高端吗？答案是否定的，技术壁垒、纯手工打造只是高端车型的部分特质，让消费者有“为了某样东西不得不买”的想法，但最终还是要让人性化、专属化的配套服务跟上，再通过几年的时间打磨，埃安才有机会成为未来高端新能源品牌的佼佼者。

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所以Hyper SSR的量产，仅能代表埃安确实有这样的技术，有打造豪华车型的能力，是这个品牌冲击高端的起点。

当然了，现在的埃安拥有太多的可能性，还是交给时间吧。

（封面图来自埃安）

发布于：广东

《绳子打结向上拉了再缝里比赛》

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1.租賃
2.公司股價
3.莊家
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3月20日消息，又一隻大白馬突然閃崩，股價瞬間暴跌近70%，近300億市值隻剩88億港元，今日友聯

租賃

放量成交2.18億港元。在社區平台股民直呼，“老千股”！

就在

公司股價

暴跌之前，公司用3個多月的時間漲了3.6倍，市值也從不到80億增至270億港元。公司股價暴漲暴跌背後，到底發生了什麼？

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蛇吞象拿下民辦高校70%權益，業績暴漲源自巨額關聯交易

2022年中期報告顯示，友聯租賃收入主要源自於融資租賃收入，服務客戶隻要是醫療健康行業和航空行業。

雖然受到疫情影響，該公司業績依然實現穩定增長，2022年中期實現收入1.33億元，同比增加約9.5%，中期實現淨利4600萬，同比增長2.9%。

剛剛在3月3日公布的公司年度收入為3.69億元，而去年同期則為2.32億元，同比大幅增加59.1%；同期，公司實現淨利3.6億元，同比大幅增加357%。

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公司淨利大幅增長背後，並不是因為公司融資租賃業績的大幅增長，而是公司耗資5.66億人民幣進軍民辦高等教育。在雙減新規之下，不少教育股上演動輒80%的跌幅，業績大幅虧損，友聯租賃認為：與融資租賃相比，高等教育業務受商業周期的影響較小，並可產生穩定的經營現金流量。

一年收入不足1.5億，卻花費5.66億巨資跨界買下煙台南山學院70%的股權，不禁讓人深思，友聯租賃到底是為什麼？

首先，買下南山學院70%股權，可以並表且一次性確認收益，增厚公司業績。根據年報，因為公司收購煙台南山學院，公司收入大幅增加1.6億，若無收購，公司收入將呈現下滑態勢；淨利純增加2.7億，集團淨利潤也從去年的0.79億暴增至3.7億。

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其次，其實友聯租賃業績不僅沒有財報上顯示的那麼好，而且存在很大隱患，一是公司銀行存款隻有1.26億，卻有3億短期借款，且收購南山學院僅付款1.05億，第三筆付款要在90日後10個營業日付款2.95億，雖然公司可以延長180日，但4%的利息壓頂，且需要1年內付款。對公司來說，這筆操作會否引發公司資金鏈危機？蛇吞象般收購到底為哪般？

最後，本次友聯租賃收購的南山學院，收購之前實控人為宋建波，即公司董事會主席；而友聯租賃實控人為隋永清，即宋建波的配偶，無疑本次巨額收購構成關聯交易。

其實，公司在3個月後（11月）再度通過融資租賃的形式進行了關聯交易，友聯租賃通過向南山集團購買資產再租回南山集團，根據框架協議，利息收入計入公司收入，公司將分別穩定的拿到年度2個億以上的收入。

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3個多月漲幅近4倍，公司反常操作引質疑

其實，公司股價從去年12月開始，開始大幅拉升，而在12月以後，公司動作頻頻。剛進入12月，公司就通過折讓20%配股籌資1.66億港元，雖然公司號稱獨立第三方，但正是本次配股後，公司股價漲了3個多月，直至3月16日，區間漲幅高達360%。

隨後公司開展了一些列的操作，1）12月14日，公司通過關聯交易，將資產租賃給南山集團，獲得了2億元穩定的利息收入，友聯租賃董事局主席為宋建波，董事長為宋建波妻子，而南山集團實控人則是宋建波，可謂是夫妻倆左手倒右手做厚了公司業績。

2）12月15日和12月21日，公司公告將兩架飛機均租賃給楊芳，分別收取本金2421萬美元及6.8%的利息收入和2925萬美元及6.4%的利息收入，租期分別是60個月和36個月。但是隻過了3個月，楊芳便選擇終止租賃協議，但3個月時間友聯租賃豪賺2467萬美元（大約1.7億）

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3）2023年2月7日開始更改買賣單位，從3000股減少為1000股，減少之後每手5.3萬減少為1.77萬，此舉無疑方便了散戶炒作。

4）更改公司名稱，3月20日公司名字正式變更，從友聯租賃更改為友聯教育租賃。

殺豬盤！股價暴跌背後

莊家

收割

富時羅素

指數？

根據公司財報，公司大股東為隋永清，即董事局主席宋永波的妻子，持股51.23%，中國平安持股9.87%，兩大股東持股逾60%，這意味著二級市場盤子隻有6.7億股，在公司股價暴漲前，流通盤市值不足30億港元，這就非常容易引起莊家關注，引發股價暴漲。

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虛增的業績，公司一些列反常操作之後，公司股價持續上漲，公司最大經紀商持倉超過50%，很可能是大股東股票質押給了香港本地銀行-上海商業銀行，這就進一步揭示了這家公司的炒作風險。

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根據經紀商持倉，在2022年12月1日時，上海商業銀行持倉59.64%，中國平安持股9%，潮商證券持倉4.09%，中泰國際持倉3.81%，摩根大通和富途持倉逾2%。3月19日持倉數據則顯示，富途大幅增加2700萬，中泰國際亦增加400萬股。

但是根據富途實時數據，中金近5日減倉633萬股，富途減倉145萬股，而摩根大通、美林、彙豐、大摩的等外資則大幅買入。

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於是，有券商人士猜測：本次友聯租賃股價大跌，是否又是一次內資收割外資的一次經典戰役，而富時羅素指數3月20日季度檢討，是莊家收割富時羅素指數。

新浪港股查詢發現，富時羅素今日公布了2023年3月富時中國指數係列季度評估結果，在富時中國A50指數中，愛爾眼科和中國人保獲納入，中遠海運和億緯鋰能被剔除；富時50指數中，中國中免和理想汽車被納入，龍源電力和兗礦能源被剔除。不過，尚不知曉友聯租賃是否本次被納入富時羅素指數。

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其實，就在去年12月1日，海昌海洋公園也發生過類似的事情，MSCI被莊家成功收割，11月11日，MSCI公布半年度審核的變更結果，海昌海洋公園成功獲得MSCI中國指數，公司股價也是持續暴漲，半年時間漲了3倍。

彼時，莊家之所以能提前埋伏是因為，“莊家一早就知會被納入，如果你知MSCI納入規則，他們就會提前部署，例如市值要求、成交要求，像港股通準則一樣，莊家可以自己達成規則，隻待MSCI公布結果”。

值得注意的是，就在3月17日的周五，公司股價暴跌大跌13%，但最後一分鍾放量成交2350萬股，涉資3.8億港元，一般來說，成交突然放量往往是股價暴跌的前兆，於是在今日上演割韭菜的戲碼。據社區平台多個股民反映，有微信女讓買，又一次經典的殺豬盤無疑！

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發布於：北京